Compresseur d'air à vis sans huile 55-900kw

Le partenariat avec les principaux fournisseurs chinois de compresseurs d'air à vis sans huile de 55 à 900 kW comme DECHUAN vous donne accès à une ingénierie aérodynamique robuste et testée en usine. La machine est dotée de revêtements de rotor de qualité supérieure et de chemises de refroidissement isolées qui empêchent la distorsion thermique sous des taux de compression élevés, garantissant ainsi une alimentation en air stable et non contaminée pour les lignes industrielles continues.

Principaux avantages opérationnels et efficacité de conception

La contamination par l'huile dans un système d'air provoque des défauts de produit catastrophiques, des vannes d'instrumentation obstruées et des arrêts de ligne imprévus. Ce compresseur d'air de qualité industrielle offre une protection complète grâce à une isolation mécanique :

• Joints annulaires en carbone de type Z : La chambre de compression est séparée des carters d'engrenages lubrifiés par plusieurs joints annulaires en carbone sans contact. Les barrières de pression d'air garantissent qu'aucune molécule d'huile ne migre au-delà des joints.

• Revêtement de rotor résistant à l'usure de qualité supérieure : Notre revêtement de rotor exclusif maintient des jeux précis et une efficacité de compression élevée pendant des milliers d'heures de fonctionnement sans pelage ni usure.

• Vanne de charge d'air externe nulle : Les vannes d'entrée et de ventilation sont mécaniquement verrouillées. Cette configuration ne nécessite aucun air d'instrument externe pour être actionnée, ce qui réduit les points de défaillance mécanique.

Quel est le coût de la contamination de l’air pour votre entreprise ?

Dans des secteurs sensibles comme le traitement chimique et la fabrication de l’acier, même une infime fraction de brouillard d’huile en suspension dans l’air peut détruire des lots entiers de réactifs chimiques ou encrasser des vannes de régulation pneumatiques précises. Cela entraîne des temps d’arrêt imprévus et des procédures coûteuses de décontamination des pipelines.

Choisir le bon compresseur d'air à vis sans huile de 55 à 900 kW élimine complètement ces risques :

• Débit d'huile zéro testé par le TÜV : rigoureusement inspecté par des laboratoires indépendants sur des plages thermiques variables, prouvant qu'il n'y a aucune trace de composants d'huile dans le flux d'air de décharge.

• Traitement de surface du rotor de qualité supérieure : le revêtement résistant à l'usure de haute qualité maintient des tolérances optimales pendant des décennies, empêchant ainsi le glissement de l'air interne.

• Composants internes anticorrosion : les faisceaux de tubes de refroidissement en acier inoxydable empêchent la corrosion due à l'humidité de contaminer votre ligne de traitement en aval.

Spécifications techniques de base

Les conditions de référence de performance de l'unité ont été mesurées selon l'Annexe C, 4e édition (2009) de la norme ISO 1217 :

· Humidité relative : 0%

· Pression d'entrée absolue : 1 bar

· Température d'entrée : 20 °C Le débit de décharge (FAD) a été mesuré aux pressions de fonctionnement suivantes :

Type à vitesse constante :

· Type -7,5 barres : 7 barres

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10 bars : 9 bars

Type de VSD :

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10,4 bars : 9 bars

· (2) Niveau de pression acoustique d'émission pondéré de classe A du poste de travail (LpWSAd). Mesuré selon la norme ISO 2151:2004 (en utilisant la méthode de balayage de l'intensité sonore 150 9614/2). Le facteur de correction nouvellement ajouté est une valeur totalement incertaine (KpAd), conforme au code de test.

· (3) Le poids est uniquement à titre de référence ; le poids réel fourni prévaudra.

ZR/ZT 110-160 (FF) STD

Selon la norme ISO 1217 Annexe C, 4e édition (2009), les conditions de référence de performance de l'unité sont les suivantes :

· Humidité relative : 0%

· Pression d'entrée absolue : 1 bar

· Température d'entrée : 20°C

Le déplacement FAD est mesuré aux pressions de fonctionnement suivantes :

Modèles à vitesse constante :

-Modèles 7,5 bars : 7 bars

-Modèles 8,6 bars : 7 bars

-Modèles 10 bars : 9 bars

Modèles VSD :

-Modèles 8,6 bars : 7 bars

-Modèles 10,4 bars : 9 bars

(2) Niveau de pression acoustique d'émission pondéré classe A du poste de travail (LpWSAd). Mesuré selon la norme ISO 2151:2004 (méthode de balayage de l'intensité sonore ISO 9614/2). Le facteur de correction KpAd nouvellement ajouté est incertain et conforme au code de test.

(3) V1=380V, V2=400V.

(4) Le poids est uniquement à titre de référence ; le poids réel prévaudra.

ZR/ZT 200-275 (FF)

-Humidité relative : 0 %

-Pression d'entrée absolue : 1bar

-Température d'entrée: 20 ° ℃

Le débit de décharge (FAD) a été mesuré aux pressions de fonctionnement suivantes

Type à vitesse constante :

-Type 7,5 bars : 7 bars

-Type 8,6 bars : 7 bars

-Type 10 bars : 9 bars

Type VSD :

-Type 8,6 bars : 7 bars

-Type 10,4 bars : 9 bars

(2) Niveau de pression acoustique d'émission pondéré classe A du poste de travail (LpWSAd).

Mesuré selon la norme ISO 2151:2004 (en utilisant 150 9614/2 (méthode de balayage de l'intensité sonore).

Le facteur de correction nouvellement ajouté est une valeur totalement incertaine (KpAd), conforme au code de test.

(3) Le poids est uniquement à titre de référence ; le poids réel fourni prévaudra.

ZR 300-750

Les conditions de référence de performance de l'unité ont été mesurées selon l'Annexe C, 4e édition (2009) de la norme ISO 1217 :

· Humidité relative : 0%

· Pression d'entrée absolue : 1 bar

· Température d'entrée : 20 °C Le débit de décharge (FAD) a été mesuré aux pressions de fonctionnement suivantes :

Type à vitesse constante :

· Type -7,5 barres : 7 barres

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10 bars : 9 bars

Type de VSD :

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10,4 bars : 9 bars

· (2) Niveau de pression acoustique d'émission pondéré de classe A du poste de travail (LpWSAd). Mesuré selon la norme ISO 2151:2004 (en utilisant la méthode de balayage de l'intensité sonore 150 9614/2). Le facteur de correction nouvellement ajouté est une valeur totalement incertaine (KpAd), conforme au code de test.

· (3) Le poids est uniquement à titre de référence ; le poids réel fourni prévaudra.

ZR200X-400X

Les conditions de référence de performance de l'unité ont été mesurées selon l'Annexe C, 4e édition (2009) de la norme ISO 1217 :

· Humidité relative : 0%

· Pression d'entrée absolue : 1 bar

· Température d'entrée : 20 °C Le débit de décharge (FAD) a été mesuré aux pressions de fonctionnement suivantes :

Type à vitesse constante :

· Type -7,5 barres : 7 barres

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10 bars : 9 bars

Type de VSD :

· Type -8,6 bars : 7 bars

· Type -10,4 bars : 9 bars

· (2) Niveau de pression acoustique d'émission pondéré de classe A du poste de travail (LpWSAd). Mesuré selon la norme ISO 2151:2004 (en utilisant la méthode de balayage de l'intensité sonore 150 9614/2). Le facteur de correction nouvellement ajouté est une valeur totalement incertaine (KpAd), conforme au code de test.

· (3) Le poids est uniquement à titre de référence ; le poids réel fourni prévaudra.

Solutions commerciales personnalisées et optimisation des processus

• Évaluation du site et dimensionnement du débit : notre équipe d'ingénieurs analyse la consommation d'air de pointe et de référence de votre usine pour sélectionner la configuration exacte en kW.

• Réglage du contrôleur intégré : Le contrôleur Elektronikon® est programmé dans nos installations pour s'interfacer avec le bus de contrôle central existant de votre usine à l'aide de protocoles industriels standard.

• Personnalisation complète des skids : pour les espaces limités, nous pouvons configurer des configurations internes intégrées comprenant des séparateurs d'eau et des systèmes de drainage pré-assemblés.

Comment DECHUAN optimise votre chaîne d'approvisionnement

DECHUAN sert de gestionnaire de chaîne d'approvisionnement complet et d'agent d'import/export basé à Shanghai. Pour chaque commande internationale de compresseur d'air à vis sans huile de 55 à 900 kW, nous organisons des solutions commerciales personnalisées, notamment le dédouanement, une inspection rigoureuse avant expédition et la logistique du fret maritime. Nous proposons une réponse téléphonique technique en 10 minutes et une chaîne d'approvisionnement complète en pièces de rechange pour minimiser vos frais généraux d'approvisionnement globaux.

FAQ

Q : Comment le revêtement de rotor haut de gamme maintient-il son efficacité de compression au fil des années d'utilisation continue ?

R : Contrairement aux revêtements en téflon bon marché qui bouillonnent et se décollent sous l'effet d'une contrainte thermique, notre revêtement avancé pour rotor utilise un processus automatisé de liaison moléculaire thermique. Il résiste aux températures extrêmes et aux chutes de pression, en maintenant des tolérances étroites entre les profils de vis de verrouillage pour empêcher le soufflage d'air comprimé interne.

Q : Qu'est-ce qui rend la vanne mécanique d'ajout/décharge supérieure aux électrovannes pneumatiques ?

R : Les solénoïdes pneumatiques tombent souvent en panne ou se bloquent lorsque l'humidité de la conduite augmente, ce qui entraîne un cycle court du compresseur ou un échec de chargement. Nos vannes d'admission et de ventilation mécaniquement verrouillées s'appuient sur des liaisons cinétiques directes entraînées par les principaux changements de pression, garantissant un chargement 100 % fiable avec une consommation d'énergie de déchargement incroyablement faible.

Q : Ce compresseur d'air à vis sans huile de 55 à 900 kW nécessite-t-il des filtres à huile spécialisés dans la tuyauterie en aval ?

R : Non, les filtres de déshuilage en aval sont totalement inutiles car l'air n'entre jamais en contact avec l'huile dans la chambre de compression. Cela permet à votre équipe d'approvisionnement d'économiser des milliers de dollars par an en coûts de remplacement des éléments et d'éviter les chutes de pression en ligne en aval.